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真性情 2016 Volkswagen GTI

發表： 2016年07月05日

有人喜歡「先甜後苦」，有人則喜愛「先苦後甜」，筆者是後者，因為經過「苦」後的「甜」更令人回味。測試Golf R及Golf GTI兩輛車，雖然都是甜美回憶，但是決定先試Golf R，後試GTI，畢竟將GTI的強勁印象已打了折扣了！

2016 Volkswagen GTI。〈李奧/大紀元〉

銀色的外裝，是市面上最多汽車使用的顏色之一，也難以掩蓋GTI的威猛外形，車前的兩處最吸引人目光，一是那一條紅色橫線，二是左右下方黑色的導風口；GTI的合金輪圈也是其焦點之一，雖然有別於以往的半圓設計，新設計更像一個風扇扇葉。車後方的左右各一的排氣喉，雖不及Golf R的四出喉般厲害，但已加強了GTI的跑車感。

2016 Volkswagen GTI，2升渦輪增壓引擎。〈李奧/大紀元〉

同樣為2升渦輪增壓引擎，輸出達到210匹馬力，最高扭矩258磅呎可由1,500至4,500轉。如選購了Performance Package動力套件，可把馬力再提高10匹，達到220匹的水平，保持最高扭矩的轉速也延長至4,700轉。

2016 Volkswagen GTI，DSG自動變速箱。〈李奧/大紀元〉

GTI備有6速手動變速箱，以及DSG雙離合6速自動變速箱兩種供選擇。測試車裝備了後者，除了有更快的變速反應之外，也更為省油。而且 DSG自動變速箱也加上了+/-手動模式，雖然跟手動的感覺差太遠，總比沒有的好，此外，方向盤後方也裝上了Paddle Shift換檔撥片，多一種樂趣吧！

全新GTI採用MQB底盤模組，部份焊接採用雷射焊機鉗，並以波浪式焊接，可比傳統焊接強度增加四倍。GTI的衝壓鋼車身和底盤，多達28% 部份是使用高強度、熱成型的鋼材，而舊有GTI只有6%更多。使用此類鋼材，部份可以更薄又更輕，又不失強度，而事實上，新GTI的車身的抗扭性增加 10%，整車重量卻減輕了53至82磅，視乎型號及設備。

2016 Volkswagen GTI 〈李奧/大紀元〉

由於車體更堅固，重量更輕，引擎動力更強，綜合的結果當然是一輛更快更猛的GTI，然而，初時開上它的時候，總沒有感覺得到它的「衝」，而它內置的「Blue Score」也總打出高分，越高分代表開的越順暢、越環保。後來再嘗試換到Sport模式，GTI的真性情才表現出來，3千多轉才轉檔的設定，已有相當不一樣的表現，雖然耗油更多，但保持在低檔時的動力表現更積極，加速可以更快；同時方向盤變得更重，轉向表現可以更精準。

2016 Volkswagen GTI 〈李奧/大紀元〉

Volkswagen GTI雖然加速上不及Golf R的猛，但是實際在市區駕駛也差不了多少，而GTI的外型設計更為「進取」，但是筆者不喜歡測試車的一個地方，就是車內座椅的花紋，有點像購物尼龍袋！◇

Volkswagen GTI規格：
長/寬/高：168.0吋 / 70.8吋 / 56.8吋
重量：1,403千克
動力系統：2升直四渦輪增壓引擎
馬力：210匹@4,300-6,200
扭力：258磅呎@1,600-4,200
傳動系統：6速DSG變速箱
耗油量（市區）：9.4升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖